Transporter
Lastbilar, schaktbilar och dumprar. kg CO₂e per km, per timme och per uppdrag.
GROV lägger sig ovanpå de system ni redan har. Timmar, kilometer, drivmedel och material blir digitala följesedlar och spårbar CO₂e-rapportering, för varje uppdrag, varje projekt och varje beställare.
Inga nya system. Inga Excel-ark. Ingen dubbelrapportering.
Ni har redan system för order, tid och fordon. Beställaren kräver digitala följesedlar, klimatdata per leverans och rapporter i sitt eget format. Däremellan finns vägsedlar, kvitton, mejl och Excel-ark som någon fyller i på kvällen.
Resultatet blir manuellt arbete, sena rapporter och siffror som ingen riktigt litar på. När klimatkraven blir hårdare i varje upphandling blir det en fråga om att få vara med och lämna anbud.
Föraren rapporterar där hen redan rapporterar. GROV kontrollerar, räknar och skickar vidare till alla som behöver datan.
Två fält i er befintliga orderapp: timmar och kilometer, plus drivmedlet. Har fordonet en fordonsdator läser vi värdena automatiskt. Saknar ni app använder ni GROV Fält.
Varje order kontrolleras automatiskt innan den räknas. Orimliga värden stoppas och går tillbaka till föraren med en förklaring. Fel blir aldrig rapporter.
Attesterade order blir liter, drivmedel och kg CO₂e som skrivs tillbaka till ordern. Följesedlar, klimatrapport och projektuppföljning skapas i samma flöde.
BEAst Supply 4.0 är branschens standard för digitala följesedlar och leveransinformation, och ett krav i allt fler upphandlingar. GROV skapar följesedlarna ur samma data som klimatrapporten, så att varje leverans har sin klimatdata med sig.
Visa mig hur det fungerarFrån dieseln i grävmaskinen till betongen i bron. GROV räknar klimatpåverkan för hela projektet, uppdelat så som beställaren vill ha den.
Lastbilar, schaktbilar och dumprar. kg CO₂e per km, per timme och per uppdrag.
Grävmaskiner, hjullastare och vältar, beräknat på motortimmar och maskinklass.
Betong, stål, asfalt och ballast med klimatdata från EPD:er, kopplat till projekt och leverans.
Vet var varje ton ska ta vägen. Jämför tippar på pris, avstånd och kg CO₂e per ton.
Samma app, samma artikel, samma krav. Ordern går inte till betalning förrän datan är ifylld.
Samlat underlag för GHG-protokollet scope 1–3, CSRD och beställarens uppföljning.
Rapporten visar exakt hur varje värde är räknat: vilket fordon, vilken förbrukning, vilket drivmedel och vilken emissionsfaktor. Det är skillnaden mellan en rapport man lämnar och en rapport man kan stå för.
Skicka en länk. Underentreprenören registrerar sitt företag, sina maskiner, certifikat och miljödata. När UE:n är godkänd blir den automatiskt en del av projektets rapportering.
Företagsuppgifter · Skatt och kreditinfo · Försäkringar · Personal · Maskiner · Utbildningar och certifikat · Miljödata · Avtal
GROV är en produkt från Aerie Group. Under ytan körs GROV på Corata, plattformen för Live Data Operations från IS Tools i Stockholm. Corata gör verksamhetsdata levande inom bygg och anläggning, logistik, försvar och vård. Samma plattform används av bolag som Ericsson, Telia och Eltel.
We make your data live.
GROV behöver bara timmar och/eller kilometer per uppdrag, plus drivmedel. Datan kan komma via API från ordersystem och appar, från tidrapporter, från fordonsdatorer eller via vår egen app GROV Fält. Vilken väg som passar bestämmer vi tillsammans vid införandet.
Varje fordonsklass har en snittförbrukning byggd på verklig fordonsdata. För maskiner kommer den från generalagenterna: Steg V-maskiner med tre års drift, fem maskiner per viktklass och tillverkare. För bilar kommer den från tio fordon per typ med tre års data, inklusive tomgång, backar och lastad och olastad körning.
Well-to-Wheel (WTW) är hela kedjan. Den delas i Well-to-Tank (WTT), som är produktion och transport av drivmedlet, och Tank-to-Wheel (TTW), som är förbränningen i motorn. HVO100 har 0 i TTW eftersom förbränningen räknas som biogen.
BEAst Supply 4.0, GHG-protokollet (scope 1–3), CSRD, Trafikverkets och kommunernas miljökrav samt beställarens egna krav. Anpassningen till en viss kravställare görs vid införandet.
Registret uppdateras minst en gång per år och när reduktionsplikten ändras, med värden från raffinaderierna och publika källor.
De rapporterar i samma app och artikel som åkerierna. Ordern kan inte skickas för betalning förrän timmar, kilometer och drivmedel är ifyllda.
Ja. I kundportalen ser varje kund sina egna projekt och kan exportera rapporten som PDF eller Excel.
Vi visar hela flödet på ett riktigt exempel: insamling, kontroll, följesedlar och rapporten som er kund får. Ni ser exakt hur varje siffra är räknad.
One input. Every report. Better decisions.